HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC

車両を代換えする事になり、売却する事となりました。BEAMS PRO EXHAUST MAG マフラー　シグナス2型社外品マフラー。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。ホンダ　XL230 純正マフラー　サイレンサー BA-MC36。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。エリミネーター250se ステンレスショート菅　エビ菅仕様　カワサキ高級品。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。ヨシムラ　XSR155　フルエキゾーストマフラー　政府認証　GP-MAGNUM。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。激鳴きマフラー延長キット50.8π(新品)　CBXゼファーXJR！音職人ワルツ♪。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時。バルカン400マフラー！ バルカン800。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。ホンダ　 エイプ50　マフラー。専用HMS GSX-R125 バイクマフラー デルタ バイクマフラー。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。Realizeヤマハシグナス グリファス8BJ-SEJ4J) 22Racing。Realizeマフラー　CT125ハンターカブ。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。ゼファー　ショート管。バンス＆ハインズ　ビッグラディウス　バッフル　サイレンサー。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。HONDAcb400sf nc39ショート管。エイプ50 ショート菅。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。より緻密なセッティングに対応します。GS400 八木スペ　改　デュアル　メッキ