HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB

NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。Shimano 105 FC-R7000 クランクセット 160mm。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。セライタリア　NOVUS BOOST EVO。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SRAM Force axs d2 シフターブレーキセット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ARGON 18 X-Small フレーム ブラック/レッド。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。カンパニョーロ　コーラス　ブレーキキャリパー。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。MAVIC Ksyrium Pro Carbon SL C　スプロケット無し。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。シマノDURA-ACE FC-R9200 クランクセット52-36 170mm。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。【とも】Campagnolo BORA WTO 45 リムブレーキ。」とのことです。Roval Alpinist SL Cockpit 100㎜×400㎜。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。【最終価格】DURA-ACE 9170 セット di2 ディスク 油圧。シェルの規格は画像の通りです。Phil wood コグ　16t。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。カーボンドライジャパン　BROMPTON用Mハンドル。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。希少 BD-1 birdy ハンドルポスト 10度 クラック対策済 シム付き。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。BROOKS カンビウム C17。（フリクション値は写真5枚目。SHIMANO 105 FC-R7000 172.5mm 50/34T クランク。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください